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该大桥主塔造型复杂,线型控制难度大,再加上昼夜温差影响,大体积混凝土的温度控制要求变高,传统的液压爬模很难满足质量要求。据中交二航局中卫国道338项目总工程师邓文介绍,项目部自主研发了智能液压爬模系统和混凝土智能温控系统m6网页版登录入口,结合混凝土智能温控系统,实现塔柱复杂结构施工的精细化控制,提升数字化管理能力。

记者在现场看到,黑山峡黄河大桥的主塔位于黄河河道内,下游紧邻沙坡头景区,环保施工要求极高。“我们前期开展了生态敏感区近岸桥梁基础作业平台快速施工关键技术研究,通过在施工区域设置双层钢板桩围堰,并在围堰内填土筑岛,形成‘C’字型封闭施工空间,使桩基从水上作业转为陆上作业,减轻了对黄河生态环境影响的同时,还加快了施工速度。”邓文表示。

✢(撰稿:梅超成)

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    • 滕杰海🐁LV9六年级
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      【境内疫情观察】全国新增59例本土病例(2月21日)♏
      2024/07/22   来自榆林
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      湘菜:在“辣”中重生,小吃也登大舞台➺
      2024/07/22   来自呼和浩特
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    • 潘彬玉🥤LV0幼儿园
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      网络文学《一路奔北》出版,展现科技的人文之美与情感之力🔖
      2024/07/22   来自兴义
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    • 荣若君LV2大学三年级
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      2020福彩年度“关键词”🔖
      2024/07/22   来自珠海
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      2024/07/22   来自南京
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    • 赖寒蓓LV1大学四年级
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      【学习贯彻党的二十届三中全会精神】高举改革开放旗帜 以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴☔
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